1.合家欢便利店

合家欢连锁企业推行统一采购：此外与生产商长期合作，确保产品质量，减少进货成本。逐步完善的店铺商业圈调研及评定：集团公司有着一支有丰富经验的市场开发精英团队，对每一间店面在项目投资前代技术专业的行业分析和评定，综合评估通过后向加盟者营销推广。

统一运输物流和商品品质管理制度：系统二天一配，对门店实施统一运输物流和商品品质管理制度。更有着丰富多彩的推广营销的互联网资源和政策优惠。健全的便民服务管理体系：店面可确保全层面的便民服务（网上充值、金融业、代交社保、付款、售票点、别的特色服务等）。

2.罗森便利店

成立于1939年，是比较大的一家连锁加盟加盟加盟便利店集团，覆盖了全部日本的便利店，而且全年无休，24个小时运营。

3.喜士多便利店

喜士多便利店知名品牌的所有产品，全是源自于全球的一些大型企业，全是健康安全的大牌子，因此顾客到这儿购置商品，不容易发生顾客的争端难题，喜士多便利店知名品牌也与诸多的大型商场进行了协作，从这些商场开展供应。

4.易站便利店

易站便利店的消耗量全是遥遥领先的，其销售量较为开朗，形成了一个市场的需求。易站便利店家的种类繁多，包含各种零食、日常生活用品，乃至也有好吃的甜品。易站便利店坚持不懈为顾客服务的宗旨，专注于为顾客产生健康美味食品类，恰好是因为其负责任的心态赢得了用户评价。

5.711便利店

711便利店知名品牌加盟下去，不需要你独立广告投放，牌子早已具备着极高的人气值，不管你将711便利店开在哪儿，都是会有很多人前去选购。生活用品，美妆用品，进口的的休闲零食，还有一些厨房用具全是一应俱全，还可以发布一些早饭中式快餐呢。

6.娘家人便利店

娘家人便利店也有各种各样熟菜可提供选择，方便全是当日制做，保证食物的新鲜的，口感多种多样，健康美味。伴随着当代技术发展，娘家人便利店兼具线上与线下，而且顾客到店买东西还能智能化付款，省掉了许多排长队的时间段。

7.可买便利店

可买便利店是诞生于重庆地域的一家便利店，这个品牌在中国早已成立了接近20年的时间了，在国内范畴里的店面总数十分的多，可买便利店铺除开能够市场销售零食，还可以市场销售一些日用具，因此可买便利店的牌子特别的具备核心竞争力。

8.喜羊羊连锁加盟便利店

喜羊羊连锁加盟便利店运用现代科技建立起信息数据，将营销推广、生产制造等各部门联络在一起，很大的提高了生产主力和高效率。喜羊羊连锁加盟便利店十分重视食品类的身心健康和环境卫生，每天都会查验临期食品，统一下线解决。

9.极好便利店

极好便利店便是这其中的著名加盟知名品牌之一，极好便利店归属于广东极好便利店有限公司。为了能扩宽，极好便利店还开启线上和线下两根运营方式，还特意发布极好网上商城系统，专注于为顾客提供方便的购物体验。

10.每天便利店

每天便利店全是精雕细琢，专注于给众多消费者们产生最周全的服务项目。每天便利店推行的全是规范化管理和产品研发，确保每一种商品的品质。每天便利店的种类多样化，这儿也有各种各样熟菜套餐内容可提供选择，而且口感也很好。纵览各种各样便利店，每天便利店的占地总面积大，具有统一的仓储物流中心，让各加盟商安心项目投资。

好啦今日的介绍就到这里了期待可以协助到你~

【运联研究】2024中国零担物流排行榜榜单发布

（2024（第十三届）运联峰会现场，2024中国零担物流排行榜榜单发布）

并购、转型、出清……零担行业的2023发生了剧变，头部玩家集中度逐渐提升，快运12强变10强，区域网和专线都有不同程度的下降。

来源 | 运联智库（ID：tucmedia）

作者 | 运联研究院高级总监 朱敏杰

编辑 | 小L

1.1 零担收入TOP 30排名

1.2 零担市场整体规模继续下降

2023年，全国零担市场规模达到了1.22万亿元，同比2022年下降9.63％，相较2021年降幅更是达到了12.65％。可见自2021年后大经济环境影响下，公路货量继续下降，包括零担市场在内，快递、整车、城配等市场也受到不小的冲击。

连续两年的下降使得不少企业从今年的榜单中落榜，有的是资金出现了问题，有的则转型到了其他细分赛道。

1.3 市场集中度提升，头部占比超过90％

虽然行情下行，但零担30强企业2023年的总收入相比2022年实现增长，合计收入1521.1亿元。其中，前10企业收入突破1375亿元，更是有4家企业零担收入超过百亿元。行业集中度再次提升，CR10占30强榜单总收入的90.4％，第一梯队已经呈现绝对领先的态势。

第11-20名的第二梯队玩家总收入102.5亿元，同比2022年的127.5亿元下降了20％之多，在零担30强榜单总收入中的占比也从10.6％下降到了6.7％。

第21-30名的第三梯队玩家总收入43.51亿元，同比2022年的44.8亿元下降了2.9％，在零担30强榜单总收入的占比下降到了2.9％。

2.1 全网快运货量TOP 10排名

2.2 全网快运十二强变十强，头部发生剧变

今年快运榜单最大的变化，是从“12强”变成了“10强”。这主要是由于天地华宇转型更换了赛道，京东物流与德邦的快运业务融合。

具体到排名来看，顺丰快运剥离顺心捷达后，从去年的第二名回到榜首。这主要是由于2023年顺丰加强下沉市场的覆盖，继续拓展市场，使得其快运业务获得了超过10％的强势增长。安能物流的货量则与2022几乎持平，以1204万吨的货量紧随其后；中通快运则一举突破千亿吨规模，以1133万吨的年度总货量排名第三。

德邦快递以1122万吨年货量排名第四。值得一提的是，德邦2023年融合了京东物流的大部分业务，零担货量达到1122万吨，荣登“千万吨俱乐部”一员。这主要是由于德邦对自身原有快运业务的统计口径做了调整，将原先归到快递的大件快递3.60、航空大件业务归到了快运板块中；并且，为了加快京东物流与德邦的业务融合，京东物流将自身快运原先独立运营的中转、运输收入转移到了德邦，而仅仅保留了前后端的派送业务。

分别位居第五、第六名的壹米滴答和百世快运也皆有增长，以970万吨和928万吨的成绩即将跨过“千万吨俱乐部”的门槛；跨越速运同样增长迅速，2023年完成货量约789万吨，位居第7；顺心捷达、韵达快运、速通物流分别以723万吨、602万吨、107万吨位列第八、九、十名。

2.3 快运成唯一增长市场，上市抢货持续进行

快运是整个零担市场中唯一的增量市场。2023年全网快运10强整体货量达到8874万吨，同比2022年的7728万吨上升了14.8％。这主要是因为规模效应下，头部企业收获盈利后继续拓展市场，目前已经有4家企业迈入了“千万吨俱乐部”。

具体来看，几乎所有快运企业在2023年都获得超过10％的增长。2023年，排名第一的顺丰快运零担货量1296万吨，同比增长16.0％；中通快运货量1133万吨，同比增长15.7％；德邦（调整口径后）零担货量1122万吨，同比增长约18.2％；壹米滴答货量970万吨，同比增长8.6％；百世快运货量928万吨，同比增长约7.2％。

另外，头部快运网络达到千万吨规模后，大家在货量上踩刹车，开始探索盈利密码。根据安能财报数据显示，2023年安能货量基本与2022年持平，但是其货源结构发生重要改变，迷你小票和小票零担订单大幅增长，有效降低了票均重量的下降，带动盈利能力的提升。因此，虽然2023年安能的货量持平，但同比扭亏，经调整净利润达5.1亿元，2023年成为其迄今最赚钱的一年。

除此之外，还有几家企业表现突出，在2023年的货量增速甚至超过了30％。比如，跨越速运2023年整体货量789万吨，同比增长32.2％；顺心捷达货量723万吨，同比增长35.5％；韵达快运货量602万吨，同比增长30.0％。

2.4 柔性化成快运网络能力建设新竞争要素

10年前，运联智库将全网快运能力建设总结为“四化”：网络化、标准化、产品化、信息化。随着管理和服务的提升，以及市场竞争的加剧，柔性化网络能力已经成为快运网络打造差异化产品能力的新要素。

典型代表就是跨越速运。跨越速运构建设全网快运的新能力，即柔性化。跨越速运通过组织革新、信息系统搭建、服务能力建设，可以做到为客户提供“千人千面”的服务，这是其之所以可以连续几年获得超30%的复合增速的主要原因。

3.1 区域网收入TOP20排名

3.2 头部增长缓慢，区域黑马“异军突起”

从榜单排名来看，头部玩家基本未发生较大变化。其中，来自河南省的宇鑫物流以14.69亿元的收入位居区域网榜单第一名。与此同时，宇鑫物流目前还是唯一一家年营收超过10亿元级别的区域网企业。云聚物流2023年在成都市场实现了盈亏平衡，并且深耕贵州和西安市场，零担业务营收同比去年增长了46.2％，以9.8亿元的佳绩拿下银牌，成为整个区域网行业2023年业务增速最快的企业，并且即将突破10亿元门槛。

山东宇佳物流仍然在单省份持续深耕，业务基础厚实，收入较为稳定，位居第三；长通物流这几年则在仓配和项目端持续发力，增长较快，原有零担板块业务有所变动，排名变动至第四名；辽西物流业务量未有较大变动，位居第五。第6-10名依次是龙兴物流、方圆物流、长吉物流、余氏东风、东方百和，均在各自区域内收入较为稳固，并未产生太大变动。

比较值得一提的是位居第十一名的四季安物流，其在2023年实现了超过9000万元的营收增长。2023年，四季安物流新开了河北、山西、北京、内蒙、海南等省市网络的布局，逐步向小全网做覆盖。此外，还有一些区域网企业也通过深耕本地市场与增加网点的覆盖密度，实现了较大的增长，比如宏达物流、中原快运、力展物流、明亨物流等。

3.3 合同仓配模式兴起，区域网市场继续被挤压

从商流角度来看，区域零担市场规模是呈现小幅度下降态势的。这主要是由于商流的变化导致区域零担的货源逐渐向合同物流转移。

由于大环境下商流整体交易量下降，品牌方、渠道商通过成本策略加强了对供应链的管控，原先小批量、多批次的货源逐渐变少，传统多级批发模式逐步向品牌商仓配模式转变，区域网企业的市场被严重压缩。

区域网企业未来如何实现增长，是继续铺网还是转型成了接下来需要考虑的主要问题。

4.1 专线收入TOP20排名

4.2 持续挖掘，不断有新面孔入榜

过去，我们常说全国有10万家专线。近些年来，全国经济下行，专线企业数量不断减少。据运联智库不完全统计，目前全国约剩下7.2万家专线。

运联对于零担行业的深耕已经12载，未来我们会继续挖掘有实力的明星玩家，将其呈现在行业大舞台中。今年，专线20强排行榜仍然是德坤物流一家以50.1亿元的年收入领跑，行业内目前没有超过20亿元收入规模的其他巨头（平台除外）出现。第二名则是黑豹物流，2023年其体量略有下降，但仍然位居第二。

第三名是德铁信可，2023年其总营收达到16.7亿元，其中零担业务营收13.7亿元。过去我们一直以为德铁信可作为DB集团在我国的子公司，业务应以合同物流整车为主。但深度接触后我们发现，实际上德铁信可的业务模式及票均重量更符合专线物流特征。也因此，德铁信可今年被列入了专线榜单中。

还有今年新进入的山东临沂兴华万通供应链、河北商达物流与临沂金星供应链，同样也是我们最新挖掘出来的在各自线路上表现十分优异的专线明星企业。

4.3 专线成为成长环境最为艰难的细分市场

2023年，专线整体市场规模达到10626亿元，同比下降9.2％，是零担三大市场中降幅最明显的细分市场。显然，2019年以后专线市场的发展就进入了瓶颈期。

这主要是由于商流端的转变，导致许多过去走专线的货源大比例被快运切走，快运企业优势公斤段仍在不断提升；与此同时，现在部分货源转向合同仓配，专线企业想要突破更为艰难。

5.1 快运：下沉市场机会点众多

目前快运领域有3家上市企业（加上出售快递后主业为快运的百世集团），其他多为跨界巨头。经过几年的优化后，目前已基本形成普遍盈利的状态。在逐步拆分上市的过程中，大家的最终目标仍然是追逐货量，提升市场占有率，为集团在资本市场拥抱高估值做出贡献。

未来方向有二。一方面，电商所带来的大件市场持续发展，已经形成家电、家具、建材、卫浴等大件产品的线上化电商市场。由于大件产品的体积、货值等因素，只有快运的上门及送装等服务才能更好适配客户需求，因此，未来大件市场仍然对快运企业开放。

另一方面，全网快运企业具备自身网络优势，甚至跨界巨头具备其他业务网络，这是任何一家合同物流企业都无法企及的。如百世快运、壹米滴答等则借助国内的网络优势，大力拓展海外市场。

近些年，行业内也并不缺少快递快运企业进军合同物流的案例，如传统汽配、轿运、快消等一系列领域。这其中，有些企业利用自身网络优势拿下客户并成功开拓业务领域；还有一些则是原本部分客户就已经通过三方成为了重复客户，只有一些封闭领域需要个性化的服务无法进入。下沉市场依旧存在，未来快运市场机会众多。

5.2 区域网：拥抱全网的梦想仍在，新型服务模式亦或是关键竞争力

区域网企业服务品类大多都是快消、鞋服、电子、建材等强需求的民生用品，且多年在区域内深耕，所以他们能够在经济大环境下偏安一隅，生存较好。但来自全网快运和商流仓配模式的冲击仍然在持续，未来区域网需要找到突破口获取增量。

未来方向一方面仍然是拥抱全网。壹米滴答的成功让许多区域网企业有了全网的梦想，不少区域网企业在深耕自己区域的同时仍在考虑起多张新网。但目前起一张新网的门槛有所增高，从原来的每天3-4万票，上升到了现在的5-6万票，随着单个区域的竞争愈演愈烈，未来极有可能到达每天8万票的门槛。

另一方面，新型仓配供应链的模式对区域网的影响也越来越大，大部分货源从原先的批发商客户逐渐转变为品牌商客户，如何帮助品牌商增加销量成为供应链的主要核心竞争力。作为多年在区域内深耕的区域网企业本身就具备渠道和门店终端的资源优势，近年来已经有不少企业开始进行商流+物流的服务模式创新，在批发市场、区域仓内进行带货，将品牌商/批发商货物通过新渠道直接销向门店终端，最终由自己完成物流服务以及多主体的结算。未来这或将成为区域网企业的一大增量。

5.3 专线：合作共赢需要齐心，转型需要资源能力

专线企业的突破显然更为艰难。不管是来自全网还是来自平台的冲击都非常明显，专线的竞争力正在持续减弱。

过去讲专线的两大突破路径，第一是拥抱平台和联盟，携手共赢。目前来看，像德坤、三志、聚盟的模式还是比较成功的，基本已经能够达到几十亿的营收规模，并且完成大部分线路的整合，许多同线路的专线在加入后能够相互合作，统一管理；但也有部分区域由于无法互相信任，亦或是缺乏“领头说话的大哥”，从而并未完成整合。大环境推动下，单线路的专线很难存活，有一定体量后企业的管理也是巨大的难题，未来专线企业的数量会更少，转型平台或是联盟将更多。

第二个是转型合同物流。过去有很多曾经的“王者”专线倒在了转型路上，所以，并不是所有专线都能够和盛丰物流、盛辉物流一样转型成功。这里的“转型”，其实更多的是针对拥有一定的资金、资源实力的专线企业。普遍专线转型合同物流最后的结果，有很多是被账期拖垮。

合同物流并不是纯粹的仓储、装卸、运输，而是系统化的方案能力以及资源对接能力。如果一家专线没有低成本的融资能力，以及丰富的资源能力，哪怕通过低价成功竞标，最后也多会以失败告终。这两年，品牌商大降本战略下，不少以专线企业为代表的“鲶鱼玩家”进入招标体系，但最后要不就是弃标失去保证金，要不就是做到一半倒闭跑路。

转型做合同物流不是放弃运营，而是利用更强的运营能力去服务更高壁垒的市场。

榜单统计口径说明

1、中国零担30强榜单

■ 数据统计区间：2023年1月1日-2023年12月31日；

■ 榜单排名：以收入规模排名；

■ 统计业务:各家均只计算零担业务，快递、三方、整车、仓储等业务均予以剔除；

■ 加盟与直营：直营统计全链条收入，即直接客户的付费金额，加盟统计与加盟商的结算收入；

■ 区域网：全口径非报表收入，区域网企业根据企业的不同，口径略有差异分为结算收入、平台收入、中转收入三类；

■ 特别企业说明：德邦今年口径略有变化，除了60公斤以上原有快运口径收入以外，另外涵盖京东物流原独立运营的中转、运输收入（约32.23亿元）、以及大件快递3.60、航空大件业务；

■ 上市公司均按年报公布收入口径，非上市公司均为不含税收入；

■ 货量口径：出发货量；

■ 本排名旨在反映零担市场格局及头部企业规模，不代表实际报表收入，不构成任何投资建议。

2、全网快运10强榜单

■ 数据统计区间：2023年1月1日-2023年12月31日；

■ 统计业务:各家均只计算零担业务，快递、三方、整车、仓储等业务均予以剔除；

■ 加盟与直营：直营企业统计全链条收入，即直接客户的付费金额，加盟企业统计与加盟商的结算收入；

■ 上市公司均按年报公布收入口径，非上市公司均为不含税收入；

■ 货量口径：出发货量。

3、区域零担20强榜单

■ 数据统计区间：2023年1月1日-2023年12月31日；

■ 统计业务：各家均只计算零担业务，快递、三方、整车、仓储等业务均予以剔除；

■ 区域网：全口径非报表收入，区域网企业根据企业的不同，口径略有差异分为结算收入、平台收入、中转收入三类。

4、专线20强榜单

■ 数据统计区间：2023年1月1日-2023年12月31日；

■ 统计业务：各家均只计算零担业务，快递、三方、整车、仓储等业务均予以剔除。

2024中国餐饮加盟品牌TOP100榜单正式出炉

“科技+零售” 美团赋能中国餐饮行业连锁化、数字化、标准化发展。

作者：张云清 编审：鹤翔

出品：零售商业财经 ID：Retail-Finance

4月8日，中国连锁经营协会联合美团在上海正式发布了“2024中国餐饮加盟品牌TOP100”榜单（文末附完整榜单），并共同编撰了《2024年中国餐饮加盟行业白皮书》（以下简称“白皮书”）。

白皮书显示，2023年中国餐饮连锁化率稳步提升，三线及以下城市连锁门店扩张速度快于一线新一线城市。

图源：白皮书

餐饮业连锁化率逐年走高有三方面的原因：

一是连锁餐饮品牌纷纷开放加盟与草根创业者选择运营体系健全的品牌开加盟店的双向奔赴；

二是连锁品牌背后数字化软实力和供应链硬实力的双向加持；

三是合伙人模式和品牌卫星店门店模型之间的双轮驱动助力品牌向低线城市的加速扩张。

以“零售+科技”为发展战略的美团无疑对大中小型连锁餐饮品牌的数字化赋能、及餐饮连锁率的提高形成了强势助攻，其餐饮外卖2023年度交易用户的持续增长、中高频用户群体规模及其购买频次的稳步提升正是有利佐证。

餐饮行业依然处于“酒香也怕巷子深”的发展阶段，无论是多样化、个性化的消费偏好，还是传统营销路径转化效率持续走低，亦或者房租、人力、食材“三座大山”的困境，餐饮业亟须破局解法。

而美团就是那个为餐饮商家提供多种解决方案的“百宝箱”，也是为其拓展生意增量的重要渠道之一。

以美团“在线点”为例，该功能不仅能够提高餐饮商家的收款和券码核销效率，还能延伸门店服务半径，为到店业务吸引新客、留住回头客。

据了解，本次上榜餐饮加盟品牌TOP100的书亦烧仙草，已在全国超4000家门店应用了美团“在线点”功能，为其带来的订单量客单价较其他线上订单增长了60%。

图源：白皮书

当然，这只是美团数字化赋能餐饮商家的冰山一角。

2010年，美团凭团购业务起家，“团购”也成为互联网切入本地生活服务交易环节的有效手段，不仅为商家提供了精准营销的渠道，并以深度折扣吸引消费者，由此提高到店率。

但伴随着“千团大战”的展开，深度折扣导致供给有限，团购模式进一步迭代，“浅度折扣”成为后续商业模式的雏形，既保留原有优势，又减轻了商户们的压力。

之后，美团与大众点评合并，在浅度折扣团购的基础上，点评体系的加入创造了新的流量来源和消费者心智模式。

至此，整个商业模型终于完整：点评体系为消费者消除信息不对称、提供信息收集和决策辅助服务；团购模式则使商家拓宽线上销售渠道和营销方式，二者成为美团平台价值的源泉。

图源：红什资本

「零售商业财经」认为，团购与点评体系相结合的商业模式是美团在中国餐饮行业的成功尝试与大胆创新，也为后续成为本地生活服务领域的数字化“新基建”培育了一整套熟极而流的模式。

《米其林美食指南》一直被誉为餐饮界的“圣经”，但米其林标准不一定适配“中国胃”。换言之，相较于全程不透明、依靠少量试吃员评价的传统米其林模式，美团的必吃榜和黑珍珠才是不少中国食客的种草指南。

凭借丰富的商家供应资源和服务交易数据，美团能够精准洞察餐饮消费偏好，以针对性的“吃住行游购娱”多场景营销带动了线下消费增长，甚至助推现象级、地域性“美食+旅游”的爆火现象。

图源：网络

从去年的淄博烧烤到今年的天水麻辣烫，“寻味而游”的消费趋势大大激活了低线城市的消费动力。

数据显示，美团2023年到店酒旅GTV同比增长超过100%，年交易用户和年活跃用户分别增长超30%超60%，均创历史新高。

酒旅业务的大幅增长与去年文旅餐饮的强劲表现密不可分，而美团则成为了异地消费者最好的信息获取、决策辅助、消费与核销平台。

在餐饮门店扩张、点位加密的过程中，原本门店模型的局限性逐渐显露：高昂的租金、固定的服务人工，很难降低初始投入金额、缩短回本周期；“双主场”经营过程中，餐厅堂食与外卖共用团队考核和厨房出餐，成本管控也难以计算。

此时，专做外卖生意的“品牌卫星店”成为餐饮品牌商家另一个确定性的增收渠道。

与以堂食为主的大店模型不同，品牌卫星店是一种全新的“效率型”新模式，具有面积小、位于外卖高客流区域、人力房租成本低、回本周期快的特点，不仅能够快速实现扩大市场覆盖、增加品牌曝光度，还更加贴近当下消费者的用餐需求，提高门店的综合产能。

据悉，2024年美团外卖启动了AI赋能、万店返佣、亿元流量“品牌卫星店”扶持计划，以帮助更多餐饮品牌多开店、实现千店万店梦想。

图：“品牌卫星店”扶持政策

因此，老乡鸡、海底捞、农耕记、冰火楼等一众品牌均已开始尝试品牌卫星店的新模式。以中式快餐头部品牌老乡鸡为例，在深圳宝安区开设的卫星店，2023年开业，首月就达到了18000单。目前，这家店的门店流量日均曝光超2万、下单转化率超35%、月均2.1w单、复购率高达15.54%。

从这个角度来看，未来3-5年，餐饮外卖的增长势头只会更强劲，外卖为餐饮行业提供的降本增效buff也将愈发显著。

外卖是一个典型的成本经济、规模经济的产物，在美团大规模开展全域外卖业务之前，很少有商家能够负担得起提供外卖服务的成本。

直到美团逐步将“外卖”这个新场景做到极致，这一业务才真正走向降本增效的良性循环。

图源：白皮书

对于一个中小型餐厅来说，外卖服务一晚上可以为其额外产生30-40单生意，刨除折扣成本及其他杂费，相当于一晚上多做了10-15桌生意，平台为商户带来的业务增量就是降本增效的最好体现。

伴随着外卖服务所产生的大数据、智能调度系统和配送体系，中国餐饮业升级为全球数字化程度最高的餐饮体系之一，商家和服务者获得了更多的就业机会和经济收入，这样的价值创造是带领行业穿越周期的关键。

外卖产业的成熟也驱动着商家向“以用户为中心”的经营思路转型，商家需要更精准地把握“人”、更体系化地设计增长策略。

基于此，2023年美团外卖联合贝恩，结合庞大的用户数据资产和对众多商家外卖运营中难点、痛点的总结，首创“BETTER”外卖经营体系，肯德基便是该模型的受益者之一。

图：“BETTER”外卖经营体系

肯德基借助BETTER外卖经营模型，完成了从客群洞察分析到品牌营销方案的全案策划落地。

在“肯德基入驻美团外卖8周年”大促活动期间，肯德基在美团外卖平台实付交易额同比增长超25%，新客数同比增长30%；主推餐品销售额占比活动交易额超1/3，定制新品销售表现冲进品牌历史新品TOP3，并实现了品牌客群体系的优化与长效经营的升级。

无独有偶，大米先生在进行线上消费者需求和场景分析时同样借助了BETTER体系中的“经营罗盘”，分析目标用户的需求喜好、同行卖点和客群流向，并依据结果结合不同人群的喜好情况，定制化设计套餐，为消费者提供个性化服务，增加品牌吸引力以提高销售额。

白皮书指出，餐饮“万店时代”的根基为连锁化、数字化、产业化、标准化等方面的高质量发展。其中标准化应为企业扩大连锁的前提，只有产品标准、品质稳定、体验统一才能做到既有“卖招牌”的名气，又有“卖后台”实力，提高门店的存活率。

图源：白皮书

美团在帮助餐饮企业实现“标准化”建设方面同样功不可没。

以杨铭宇黄焖鸡为例，在美团的协助下，公司总部搭建了12人的外卖运营团队，通过外卖渠道统一形象，外卖营销统一规划，提升营销效率，增强品牌势能；通过外卖菜品统一管控，减少了门店私自加菜对菜品口感的影响。

2023年杨铭宇黄焖鸡外卖运营团队实现部门自负盈亏，外卖销售店均增长超130%，门店产能大幅提升。

餐饮数字化浪潮中，越来越多的餐饮连锁品牌从堂食走向外卖，再到商家直播，同时以平台大数据驱动作为组织架构调整、日常运营、店铺选址、门店管理、人力资源管理等全方面变革的依据。

而美团所释放的“新质生产力”，也将成为牵引消费进化的重要来源。

餐饮业前端连接消费者，中端涉及内控管理，后端则需要供应链的支撑，美团对于餐饮商家的赋能覆盖了前中后三端，并推动供给侧改革创新，助力餐饮行业进入新阶段。

针对后端供应链，在2018年，美团成立了“快驴”事业部，这是典型的数字化餐饮供应链服务。美团凭借平台优势，通过数据分析掌握B端用户的购买需求和购买习惯，为美团外卖平台的商家提供食材、一次性用品、酒水饮料等进货服务。

目前快驴在全国服务的商家规模已经超过百万，在2022年实现了全国毛利转正，根据美团投资者交流会议透露，快驴在去年实现了现金流的收支平衡，处于市场领先地位。

除此之外，7-ELEVEn和美团无人机的合作让低空配送成为现实。

图：美团无人机合作7-ELEVEn便利店

截至2023年12月，美团无人机在深圳已运营了三年多时间，在深圳等城市的11个商圈，开通了25条航线，累计完成订单超23万单，能够实现3公里半径内端到端零售物品配送15分钟达的标准服务。2024年春节假期，深圳人才公园部分周边商家超八成外卖订单均由美团无人机配送完成。

对于无人机配送服务的研发探索，使美团走在了整个外卖行业的前列。这背后则是美团逐年增长的研发支出，2021年，美团研发支出同比增长53.1%至167亿元，22年投入增至207亿元，23年研发支出达212亿元，创历史新高。

图：美团无人机送咖啡

新业务探索、高研发投入实际上都是美团围绕“零售＋科技”战略在供应链领域所做的长远布局的具化表现。

随着技术迭代和应用场景的拓展，无人机配送将成为提升物流效率与用户体验的重要手段，也将带动餐饮外卖领域的新增长。

对于餐饮中端的管理运营，美团依靠平台优势和用户数据资产，为餐饮企业在营运、营销、外卖经营等方面进行赋能，提供智能餐厅管理系统如餐饮SaaS、餐饮信息平台、经营管理咨询等服务，提高企业的运营效率和产能。

此外，美团的点评体系使行业信息愈发透明，在放大商户优势服务和产品的同时，也倒逼商家爱惜羽毛，提供更高质的服务和产品，改变餐饮业的核心竞争要素并推动供给侧创新改革，从而使消费者享受到更多元优质的服务。

前端连接消费者，外卖平台在延伸企业服务半径的同时，能够为消费者提供个性化服务与推荐，从而提高决策效率。大众点评的餐饮信息还能够帮助消费者降低踩雷概率，享受高质量服务。团购等到店业务则能够将低价让利给消费者，让消费者享受更具性价比的服务，从而提高消费者粘性和消费频率，促进消费增长。

只有创造价值，公司才有价值。

美团从团购起家，靠餐饮外卖壮大。今年是美团成立的第14年，美团外卖上线的第11年，依靠平台连接商户和用户，美团赋能餐饮业增长创新实现“三赢”的同时，也在“帮大家吃得更好，生活更好”的使命之路上蓄力耕耘。

中国连锁经营协会名誉会长裴亮表示，无论是头部企业的持续扩张，还是连锁品牌向低线城市的渗透，以及连锁化率的稳步提升，都离不开特许加盟模式的普及。

用户评论

〆mè村姑

想进一家靠谱的物流公司，真是不知道该怎么选！

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大王派我来巡山！

看来这10家物流公司实力都很不容小觑啊。

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反正是我

看看这份排行榜可以知道哪些物流公司在行业里面领先吧。

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挽手余生ら

这么好的机会错过可惜了，有机会要研究一下这些公司的优势。

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凝残月

学习学习，了解下物流行业的顶尖品牌有哪些，或许能给自己带来启发。

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服从

加盟条件怎么样？有没有详细的资料介绍?

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ヅ她的身影若隐若现

对全国物流十强排名很感兴趣，可以看一下具体的排名和评估标准吗？

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雨后彩虹

我一直在想创业，这刚好给了我一个方向！

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﹎℡默默的爱

加盟的话应该会有一定的投资额吧？

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冷月花魂

这些公司发展状况怎么样？是否有成功案例可以参考?

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珠穆郎马疯@

想知道这份排行榜是怎么制作的啊，依据什么标准？

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柠夏初开

想了解一下这10家公司的服务范围，看看是否适合我的需求。

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安好如初

物流行业竞争激烈吗？加盟难度有多大？

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不忘初心

除了排名指标之外，还有哪些其他因素应该考虑呢？

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夏日倾情

看了这份排行榜以后感觉这几个品牌挺不错的啊!

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今非昔比'

这十家公司里有没有提供针对加盟商的培训和支持?

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