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雅阁这两年走运动路线，溜背造型把后脑勺空间削掉一截，1米8的人坐后排头发能蹭顶棚。本田1.5T发动机积碳问题比前几代好多了，但急加速发动机声音跟开拖拉机似的。操控是三台车里最跟手的，变道超车车身特别听话。混动版省油是真省油，就是后备箱被电池占去一块，婴儿车都得斜着放。车漆薄得跟纸似的，树枝划一下就是道印子。

买哪个得看人下菜碟。要是家里有老有小图个省心，凯美瑞混动闭眼买，记得加装个360影像。经常跑长途见客户的选迈腾330TSI，记得跟4S店要变速箱延保。小年轻自己开着玩就雅阁锐·混动，改个短弹簧颜值蹭蹭涨。切记别买最低配，车灯都是卤素的，晚上开出去跟点蜡烛似的。最后提醒一句，这三车现在优惠都能谈，照着报价单砍两万起步，销售要是哭穷你就假装要走，保证他掏手机找经理申请优惠。

敢叫板奔驰GLS的国产混动！腾势N9这个“黑科技”成孩子最爱

兄弟们，今天带你们扒一扒这台刚上市的狠货——腾势N9。说实话，第一次在展厅看到这辆5米2的大家伙时，我内心是拒绝的：现在新能源市场都卷成麻花了，谁还敢碰40万级的插混大块头？但研究完配置表，我突然理解了比亚迪的野心…

你绝对想不到，这辆轴距3米1的庞然大物转弯半径居然不到5米！秘密全藏在比亚迪最新研发的\\”易三方技术\\”里——后轮转向、蟹行模式、斜向15°漂移式走位，这堆黑科技直接把传统大车笨重的驾驶体验扔进了历史洪流中。更夸张的是云辇-A双腔空悬，底盘能抬升50mm硬刚烂路，也能蹲下身子贴地飞行。开惯X7的朋友试驾完说了句大实话：“这车在停车场挪车比我媳妇的mini还顺溜！”

1300km综合续航听着像玄学？实测数据倒挺实诚：2.0T发动机配三电机爆出640kW总功率，纯电200km足够市区通勤，6.3L馈电油耗比汉兰达混动还低一截。不过最让我意外的是充电速度——47度大电池19分钟就能从30%充到80%，加油站老板看了都得叹气。但有个疑问：这套三电机系统长期亏电状态下会不会变身\\”油老虎\\”？等拿到试驾车必须测它三天三夜！

以前看到6座SUV的第三排就想翻白眼，但腾势N9居然给最后一排配了电动调节+加热功能！身高1米8的同事实测腿部还剩一拳空间，头顶还有三指余量，关键是进出通道宽度堪比商务舱。更绝的是二排17.3英寸吸顶屏和双50W无线充，熊孩子上车直接变哑巴。不过话说回来，357L后备箱塞完婴儿车还能装几个登机箱？这得找几个露营老炮实测才知道。

激光雷达+12个摄像头堆出的DiPilot 300智驾系统，官方说能实现高快路领航，但我更关心它的鬼探头识别率。座舱里那套三屏+AR-HUD的组合倒是真香警告——主驾看导航、副驾追剧、后排刷综艺互不打扰。不过电子外后视镜选装价估计不便宜，雨天会不会变成\\”睁眼瞎\\”？这玩意没摸过实车真不敢乱吹。

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